Suzuki Garphyttan har tagit stora steg för att möta de ökade kraven på både cybersäkerhet och driftsäkerhet. Ola Magnusson minns när ett strömavbrott 2010 fick stora konsekvenser för verksamheten. Målet med Olas och kollegornas arbete är att något liknande inte ska kunna inträffa igen.
”Att vi nu kunnat omlokalisera en av våra datahallar till en ny anläggning är ett viktigt steg. I ett och samma projekt blir vi mer skyddade mot översvämning, brand och elavbrott”, säger Ola, som beskriver att företaget har två datahallar som placerats på två olika platser för att säkra redundansen.
”Elen till våra datahallar kommer från två olika ställverk och det finns dedikerad reservkraft installerad vid hallarna. En annan modernisering är nya sensorer, för att detektera rök och aktivera brandskydd på bästa möjliga sätt, för att skydda utrustningen och därmed driften.”
Cybersäkerhet i en föränderlig värld
Inte bara kontakter med kunder och leverantörer är beroende av fungerande IT. Många av processerna i produktionen på koncernens olika siter är det också, då digitaliseringen av produktionen går framåt i snabb takt. Skalskydd är i sammanhanget en sak – en annan är arbetet med att motverka virusattacker och andra externa hot mot de digitala miljöerna. Suzuki Garphyttan arbetar efter en "lager på lager"-princip, där flera metoder används för att hantera hot som phishing-attacker och överbelastningsförsök.
"Möjligheten att tjäna pengar genom attacker mot IT-struktur föder mycket kreativitet hos angripare, och det här kommer närmare hela tiden. Här gäller att jobba proaktivt och vara väl förberedda”.
Metodisk hantering
Ola Magnusson menar att allt arbete med IT-säkerhet sker med tydligt fokus på kunden. Flera av verksamhetens IT-system drivs exempelvis utifrån kundernas krav, och företaget måste ständigt anpassa sig för att möta deras behov. Att kontinuerlig IT-drift och trygg informationshantering säkerställs är en del av kundlöftet.
”Saker kan inträffa. Vårt jobb är att i den uträckning det är möjligt att förhindra störningar. Vi har kommit långt, även om den här typen av arbete aldrig blir klart i en föränderlig värld. Från 2010 till idag har vi inte haft några allvarliga driftstopp och det är vår ambition även framöver”, avslutar Ola.
